第1146章:打个车试试
“支付?”
张建明一愣,随后却是明白了过来。
确实。
电商最为重要的是什么,如果放在实体,那是物流,放在线上,那就是支付。
事实上,物流与支付都是最为核心的因素。
没有物流,网购的产品就寄不到家。
没有支付,你连购物都成问题。
物流这一块因为是重资产,而且周期太长,环宇科技要与亚马逊竞争,非常的困难。
但支付,如果做到垄断全球,哪怕不能垄断全球,只要拿到全球市场的一半,甚至是三分之一,环宇科技与亚马逊这场电商的争斗,那就赢了。
前世京东的物流做得这么好,为什么一直打不赢天猫?
那就是因为京东没有自己的支付体系。
前世很多时候,东哥每当回想的时候,无不是后悔不已。
所以,陈宇认为,支付其实是优先于物流的。
而且,这也是环宇科技最能够弯道超车的一块。
“陈总,支付确实是电商最为核心的因素。”
差一些张建明都没有反应过来。
这倒不是说张建明不明白支付的重要性,但恰恰是支付在国内已被环宇科技几乎垄断。所以,当时张建明就没有考虑支付这一块。不过,当陈宇说到支付,张建明还是说道:“但我们此前一直都在将支付通推向全球,但除了亚洲东南亚这一块表现还行之外,北美欧美这一些地方,包括日韩,他们对于我们的支付通都不是特别感兴趣。”
想了想,张建明继续说道:“不仅仅是对我们的支付不感兴趣,而是,他们对所有的电子支付都不是特别感兴趣。”
国内这一边有环宇科技的支付通。
同样,国外也有一个叫paypal的支付工具。
但不管是支付通还是paypal,他们的发展都不怎么样。
“欧美日韩民众还是更为喜欢信用卡,他们对于这种电子支付并不是很感兴趣。”
至于为什么国内支付通可以搞得这么好,那是因为国内大都人并不怎么用信用卡。
所以当互联网出现电子支付工具之时,大多数人便跳跃性的进入到了电子支付时代。
可国外信用卡实在太强大,大家使用信用卡也太普遍了。
不管是市场还是习惯,大家一下子都不会接受电子支付。
对于此,陈宇自然知道。
不过,就算是知道,陈宇也并不以为然。
“建哥,欧美日韩信用卡体系确实比较发达,但这并不代表他们对电子支付不感兴趣。没有什么东西是一层不变的,习惯同样也可以改变。”
“不只是习惯,在这里面还包含信用卡背后的金融势力。”
“这也不是不可调和的。”
“理论上确实是这样,但这实在是太困难太困难了。”
这不是张建明没有信心。
其实是他们这些年已经在支付通上面砸了不少钱,但一直没怎么打开海外市场。
“其实也不是困难,很多时候换一种方式,我们认为的困难可能就变得简单了许多。”
一边说,陈宇一边调取了支付通的后台数据。
“建哥,你来看一下,有没有发现,我们支付通最近的使用频率比之一年之前大了10倍不止。”
“陈总,这一块我们研究过,这是因为我们成功的推出了梨子智能手机,以及。在这一些超级APP上,我们绑定了我们的支付通,这也让他们的使用频率快速增长。”
“答对了,这是因为我们的智能手机。”
“但这一块在海外行不通,大家并不喜欢使用支付通,如果要线上支付,他们直接就会绑定信用卡。”
这种绑定信用卡的方式虽然也是电子支付,但其实也是与银行绑定,仍是没有离开银行的体系。
“那如果我们推出一款APP,必需让他们使用我们的支付通支付呢?”
因为市场的原因,所以拼多多与微信在海外市场只能选择各种支付方式,而不能绑定唯一的支付通。
但如果新开一个APP,那就不一样了。
“您说的是打车APP?”
“对。”
陈宇点头。
当然,不只是打车APP。
但陈宇认为,打车APP可以是第一个将支付普及的一个超级应用。
前世滴滴与“快的”与“优步”拼得这么惨,两家拼得不但赚不到一分钱,而且还亏得要死。
但他们还在拼?
为的是什么?
除了市场之外,最为重要的原因,拼的就是支付。
所以,哪怕就是亏,只要普及了支付,这也是值得的。
也正是这样的一场大战,国内电子支付几乎渗透到了各个角落。
最后到了不但大妈用起了电子支付,就是乞丐也用起了电子支付。
不过张建明暂时并没有看到打车APP的前景。
犹豫了一下,张建明说道:“目前使用打车软件的较少,要普及我们的支付体系,也是一个非常困难的挑战。”
“这其实没有太多的挑战,只要有用户用了打车软件,以后他们就再也不喜欢坐出租车了。”
这放在美国,同样也是。
国人是相当得懒的,美国人更懒。
Uber打车在美国可是混得风声水起,这就证明其实很多东西中国与美国是相通的。
只不过因为一些特别的原因,所以存在不少差别。
但可惜,uber当时没有想到做支付,或者是他们暂时没有能力做支付。
当然,做到这一步还不够,这里面还有整个信用卡金融体系。
这也是一个艰巨的任务。
不过,这是后面的事。
只要先将这一些超级APP推出去,那陈宇就有办法影响背后的金融巨头。
“那个,建哥,你有没有坐过滴滴打车?”
突然,陈宇问道。
“没有。”
张建明摇摇头:“从应用商店的下载量来看,他们的下载量很少,普遍消费者反应是打不到车。”
“是嘛,那我们用一下。”
对于此,陈宇不以为意。
新推出来的打车软件都这样。
没有多少用户的时候,哪里能打到多少车。
这就像以前搞电商与即时通讯的时候,没用户怎么办?
要么就是连开几十个通讯号,要么就是自买自卖。
国内一大堆互联网企业不都是这么干的吗?
哪怕环宇科技,当初5173没啥流量的时候,不也找了一大堆人写枪搞,当五毛的嘛。
甚至,网络游戏里面,也同样有托的存在。
“走吧,滴滴我下载好了,一会我们打个车试试。”
没再多说,陈宇和张建明走出环宇科技总部大楼,他准备打个车试试情况再说。
(本章完)
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张建明一愣,随后却是明白了过来。
确实。
电商最为重要的是什么,如果放在实体,那是物流,放在线上,那就是支付。
事实上,物流与支付都是最为核心的因素。
没有物流,网购的产品就寄不到家。
没有支付,你连购物都成问题。
物流这一块因为是重资产,而且周期太长,环宇科技要与亚马逊竞争,非常的困难。
但支付,如果做到垄断全球,哪怕不能垄断全球,只要拿到全球市场的一半,甚至是三分之一,环宇科技与亚马逊这场电商的争斗,那就赢了。
前世京东的物流做得这么好,为什么一直打不赢天猫?
那就是因为京东没有自己的支付体系。
前世很多时候,东哥每当回想的时候,无不是后悔不已。
所以,陈宇认为,支付其实是优先于物流的。
而且,这也是环宇科技最能够弯道超车的一块。
“陈总,支付确实是电商最为核心的因素。”
差一些张建明都没有反应过来。
这倒不是说张建明不明白支付的重要性,但恰恰是支付在国内已被环宇科技几乎垄断。所以,当时张建明就没有考虑支付这一块。不过,当陈宇说到支付,张建明还是说道:“但我们此前一直都在将支付通推向全球,但除了亚洲东南亚这一块表现还行之外,北美欧美这一些地方,包括日韩,他们对于我们的支付通都不是特别感兴趣。”
想了想,张建明继续说道:“不仅仅是对我们的支付不感兴趣,而是,他们对所有的电子支付都不是特别感兴趣。”
国内这一边有环宇科技的支付通。
同样,国外也有一个叫paypal的支付工具。
但不管是支付通还是paypal,他们的发展都不怎么样。
“欧美日韩民众还是更为喜欢信用卡,他们对于这种电子支付并不是很感兴趣。”
至于为什么国内支付通可以搞得这么好,那是因为国内大都人并不怎么用信用卡。
所以当互联网出现电子支付工具之时,大多数人便跳跃性的进入到了电子支付时代。
可国外信用卡实在太强大,大家使用信用卡也太普遍了。
不管是市场还是习惯,大家一下子都不会接受电子支付。
对于此,陈宇自然知道。
不过,就算是知道,陈宇也并不以为然。
“建哥,欧美日韩信用卡体系确实比较发达,但这并不代表他们对电子支付不感兴趣。没有什么东西是一层不变的,习惯同样也可以改变。”
“不只是习惯,在这里面还包含信用卡背后的金融势力。”
“这也不是不可调和的。”
“理论上确实是这样,但这实在是太困难太困难了。”
这不是张建明没有信心。
其实是他们这些年已经在支付通上面砸了不少钱,但一直没怎么打开海外市场。
“其实也不是困难,很多时候换一种方式,我们认为的困难可能就变得简单了许多。”
一边说,陈宇一边调取了支付通的后台数据。
“建哥,你来看一下,有没有发现,我们支付通最近的使用频率比之一年之前大了10倍不止。”
“陈总,这一块我们研究过,这是因为我们成功的推出了梨子智能手机,以及。在这一些超级APP上,我们绑定了我们的支付通,这也让他们的使用频率快速增长。”
“答对了,这是因为我们的智能手机。”
“但这一块在海外行不通,大家并不喜欢使用支付通,如果要线上支付,他们直接就会绑定信用卡。”
这种绑定信用卡的方式虽然也是电子支付,但其实也是与银行绑定,仍是没有离开银行的体系。
“那如果我们推出一款APP,必需让他们使用我们的支付通支付呢?”
因为市场的原因,所以拼多多与微信在海外市场只能选择各种支付方式,而不能绑定唯一的支付通。
但如果新开一个APP,那就不一样了。
“您说的是打车APP?”
“对。”
陈宇点头。
当然,不只是打车APP。
但陈宇认为,打车APP可以是第一个将支付普及的一个超级应用。
前世滴滴与“快的”与“优步”拼得这么惨,两家拼得不但赚不到一分钱,而且还亏得要死。
但他们还在拼?
为的是什么?
除了市场之外,最为重要的原因,拼的就是支付。
所以,哪怕就是亏,只要普及了支付,这也是值得的。
也正是这样的一场大战,国内电子支付几乎渗透到了各个角落。
最后到了不但大妈用起了电子支付,就是乞丐也用起了电子支付。
不过张建明暂时并没有看到打车APP的前景。
犹豫了一下,张建明说道:“目前使用打车软件的较少,要普及我们的支付体系,也是一个非常困难的挑战。”
“这其实没有太多的挑战,只要有用户用了打车软件,以后他们就再也不喜欢坐出租车了。”
这放在美国,同样也是。
国人是相当得懒的,美国人更懒。
Uber打车在美国可是混得风声水起,这就证明其实很多东西中国与美国是相通的。
只不过因为一些特别的原因,所以存在不少差别。
但可惜,uber当时没有想到做支付,或者是他们暂时没有能力做支付。
当然,做到这一步还不够,这里面还有整个信用卡金融体系。
这也是一个艰巨的任务。
不过,这是后面的事。
只要先将这一些超级APP推出去,那陈宇就有办法影响背后的金融巨头。
“那个,建哥,你有没有坐过滴滴打车?”
突然,陈宇问道。
“没有。”
张建明摇摇头:“从应用商店的下载量来看,他们的下载量很少,普遍消费者反应是打不到车。”
“是嘛,那我们用一下。”
对于此,陈宇不以为意。
新推出来的打车软件都这样。
没有多少用户的时候,哪里能打到多少车。
这就像以前搞电商与即时通讯的时候,没用户怎么办?
要么就是连开几十个通讯号,要么就是自买自卖。
国内一大堆互联网企业不都是这么干的吗?
哪怕环宇科技,当初5173没啥流量的时候,不也找了一大堆人写枪搞,当五毛的嘛。
甚至,网络游戏里面,也同样有托的存在。
“走吧,滴滴我下载好了,一会我们打个车试试。”
没再多说,陈宇和张建明走出环宇科技总部大楼,他准备打个车试试情况再说。
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